La volonté d'assurer sa conservation à long terme, conduit rapidement la Ville de Laval à entreprendre des restaurations sur le Saint-Julien. La principale difficulté réside alors dans le maintien à flot d'un ouvrage ayant initialement une durée de vie limitée et bénéficiant d'un entretien journalier. Les premiers travaux ont lieu dans la perspective d'ouverture au public du bateau. Ils se déroulent de 1976 à 1977 et aboutissent à la réfection de la toiture, des planchers et de l'installation électrique. L'ensemble des peintures, y compris celle de la barge, sont également reprises et une passerelle de secours est réalisée. En 1993, Raymond Labbé, expert en constructions navales auprès du ministère de la culture, établit un diagnostic alarmant sur l'état de la coque. Une restauration urgente a lieu en 1993 mais le bac étant entièrement pourri il est décidé de lui substituer une nouvelle coque qui sera exécutée en 1994. En 1997, l'étage du bateau-lavoir fait l'objet de travaux d'entretien reconduits en 2000. Enfin, en 2003, un gril d'entretien destiné à recevoir les deux bateaux pour le radoubage de leurs cales pendant les "écourues" c'est-à-dire la mise à sec de la Mayenne, est installé au fond de la rivière. Mal conçu, il sera remplacé dix ans plus tard.