IA53000368 - ensemble d'édifices à cour commune dit Cour du Grand Louis 1 vue Historique : Le corps de passage sur rue ainsi que le logement attenant et la tourelle d'escalier en fond de cour sont de la seconde moitié du 16e siècle. Deux bâtiments d'habitations sont de 1759 (date portée). Un autre bâtiment est de la fin du 19e ou du début du 20e siècle. Date(s) de réalisation : 1759 Description : Le gros oeuvre est en moellons enduits. Les lucarnes, de la façade sur rue et de la tourelle d'escalier en fond de cour, sont en pierre de taille de calcaire. Elles portent un décor sculpté. Matériau(x) de couverture : ardoise Étage(s) : sous-sol,2 étages carrés,étage de comble Précision(s) sur le décor représenté : support : les lucarnes Statut de la propriété : propriété privée Rédacteur(s) de la notice : Eraud Dominique,Bohuon Philippe Date(s) de l'enquête : 1977 Copyright : (c) Région Pays de la Loire - Inventaire général (c) Ville de Laval Fonds / classement : Architecture |
IA53000385 - hôtel de voyageurs dit le Dauphin, actuellement hôtel du Zeff Historique : La date de 1607 figurait sur une pierre sculptée ornée d'un dauphin aujourd'hui disparue. La façade antérieure a été remaniée au 18e siècle, puis à nouveau au 19e siècle (notamment les ouvertures du premier étage). La façade postérieure a été agrandie à la fin du 19e siècle. Époque(s) secondaire(s) de réalisation : 18e siècle Date(s) de réalisation : 1607 Matériau(x) de couverture : ardoise Étage(s) : sous-sol,1 étage carré,étage de comble Précision(s) sur le décor représenté : animal : dauphin Statut de la propriété : propriété privée Rédacteur(s) de la notice : Eraud Dominique,Bohuon Philippe Date(s) de l'enquête : 1987 Copyright : (c) Région Pays de la Loire - Inventaire général (c) Ville de Laval Fonds / classement : Architecture |
IA53000037 - filature Masseron et Chevrie, actuellement immeuble à logements 5 vues Historique : Vers 1844, monsieur Bertron de la Pignerie fait construire un magasin et une teinturerie au port Saint-Pierre, au bas de la rue Hydouze. En 1885, messieurs Adolphe Masseron et Chevrie, les nouveaux propriétaires, entreprennent l'agrandissement de l'usine sur une parcelle située de l'autre côté de la rue Hydouze. Ils construisent un magasin, une calandre, une presse, une écurie et une remise. Trois ans plus tard, ils équipent la nouvelle filature d'une machine à vapeur. Le bâtiment de la rue d'Avesnières est transformé en immeuble d'habitation vers 1986. Ceux de la rue Hydouze sont rasés vers 1987. Description : L'extrémité du bâtiment de l'ancienne filature, construit en moellons enduits, se fond dans l'hôtel particulier pourtant postérieur. L'élévation sur la rivière comporte neuf travées régulières et quatre niveaux. Cette façade portait les inscriptions suivantes : "le port St Pierre A. MASSERON M.CHEVRIE" et "filature 8...". Matériau(x) de couverture : ardoise Étage(s) : sous-sol,3 étages carrés État de conservation : détruit Statut de la propriété : propriété privée Rédacteur(s) de la notice : Eraud Dominique,Bohuon Philippe,Garnavault Sylvie Date(s) de l'enquête : 1988 Copyright : (c) Région Pays de la Loire - Inventaire général (c) Ville de Laval Fonds / classement : Architecture |
IA53000398 - ensemble des trois fours à chaux de l'Epine 1 vue Historique : Un four à chaux est construit en 1838 pour Joseph Berset de Vaufleury et son épouse Françoise Letourneurs Duteilleul sur le closeau de la la Perrière, celui du Taillis et sur le champ du Portail, dépendant tous de la closerie de l'Epine. Un second four est ajouté dès 1840. Ils étaient alimentés par le calcaire des carrières de Grenoux et étaient chauffés au charbon de terre. En 1863, ils sont la propriété de la "Société des mines et charbon minéral de la Mayenne et de la Sarthe". Date(s) de réalisation : 1838 Description : Fours à chaux en moellons de calcaire adoptant une forme pyramidale tronquée. Les murs de l'un des fours subsistant est toujours épaulé par des contreforts. Un autre a conservé son embrasure de déchargement en plein-cintre. Leurs sommets sont aujourd'hui occupés par une maison d'habitation. Étage(s) : en rez-de-chaussée Statut de la propriété : propriété privée Rédacteur(s) de la notice : Eraud Dominique,Bohuon Philippe,Garnavault Sylvie Date(s) de l'enquête : 1981 Copyright : (c) Région Pays de la Loire - Inventaire général (c) Ville de Laval Fonds / classement : Architecture |
IA53000401 - pont de chemin de fer, dit viaduc 7 vues Historique : Il est édifié de 1854 à 1856 par les ingénieurs Eugène Caillaux et Hunebelle pour permettre le passage de la voie de chemin de fer Paris-Brest. Les trains de marchandises l'empruntent pour la première fois le 15 avril 1857 et ceux de voyageurs le 1er mai de la même année. En 1866, une passerelle en fonte reliant les deux rives est installée en aval de ses piles. Endommagé pendant la guerre de 1870, le viaduc fait l'objet de travaux de restauration en 1871. Bombardé lors du débarquement des alliés en juin 1944, il est en partie détruit puis reconstruit. La passerelle qui a également subi des dommages est remplacée par un ouvrage en béton. En 1963, Le viaduc est élargi grâce à des encorbellements ménagés sur les côtés pour recevoir les caténaires que l'électrification de la ligne a rendu nécessaires. En 1988, la passerelle est reconstruite. Placée en amont, elle est rehaussée d'1 m afin de rendre possible la navigation fluviale renaissante. Date(s) de réalisation : 1854 Description : Construit en pierre de taille de granite provenant de Sacé, le viaduc comprend neuf arches en plein-cintre. Il mesure 180 m de long pour 25 m de haut. Statut de la propriété : propriété publique Rédacteur(s) de la notice : Eraud Dominique,Bohuon Philippe,Garnavault Sylvie Date(s) de l'enquête : 1984 Copyright : (c) Région Pays de la Loire - Inventaire général (c) Ville de Laval Fonds / classement : Architecture |
IA53000402 - pont d'Avesnières 10 vues Historique : Un premier pont métallique suspendu est construit en 1839 près de l'emplacement d'un ancien gué et en remplacement du bac qui existait jusqu'alors. Il se rompt en 1847 et est remplacé l'année suivante. De nouveau détruit en 1872, il est reconstruit en pierre en 1873 et est ouvert à la circulation en 1874. De 1842 à 1870, sa traversée fait l'objet d'un péage. Ensuite, seuls les piétons sont autorisés à l'emprunter car il présente des problèmes de structure. Dynamité en 1944, un nouvel ouvrage en béton est édifié entre 1948 et 1951. En 1971, la circulation automobile ayant augmenté, un deuxième pont lui est accolé en amont. Sa construction est réalisée par l'entreprise lavalloise Brochard et Gaudichet. Description : Constitué de deux ponts réunis, il est construit en béton. La partie la plus récente est en béton précontraint. Le tablier est porté par quatre piles formant cinq arches. Celle du centre est plus large que les quatre autres. Statut de la propriété : propriété publique Rédacteur(s) de la notice : Eraud Dominique,Bohuon Philippe,Garnavault Sylvie Date(s) de l'enquête : 1984 Copyright : (c) Région Pays de la Loire - Inventaire général (c) Ville de Laval Fonds / classement : Architecture |
IA53000417 - moulin dit les Trois Moulins 2 vues Historique : Construits en amont du Vieux-Pont, ils sont mentionnés dès 1427. Sous l'Ancien Régime, ils appartiennent aux seigneurs de Laval et servent à moudre le blé. Au printemps 1799, ils sont mis en vente nationale. En 1846-48, les nouveaux propriétaires y effectuent encore des travaux. Ils sont détruits en 1862, lors de la construction du quai Jehan-Fouquet. Description : Avant les travaux de 1846-48, les moulins sont pourvus de six paires de meules. On en dénombrera hui après cette date. Matériau(x) de couverture : ardoise Étage(s) : en rez-de-chaussée État de conservation : détruit Rédacteur(s) de la notice : Eraud Dominique,Bohuon Philippe,Garnavault Sylvie Date(s) de l'enquête : 1981 Copyright : (c) Région Pays de la Loire - Inventaire général (c) Ville de Laval Fonds / classement : Architecture |
IA53000418 - filature de coton dit moulin de Chanteloup 4 vues Historique : Un premier moulin à eau construit sur le même emplacement avait été détruit au moment de la guerre de Cent Ans. Vraisemblablement reconstruit après l'expulsion des anglais au 15e siècle, le moulin de Chanteloup est mentionné en 1514. Au début du 19e siècle, il est la propriété de monsieur Berset de Hauterives. En 1826, il est rehaussé d'un étage et un nouveau bâtiment destiné à accueillir une filature est construit. En 1840, l'ensemble appartient à Jean Sebaux, le propriétaire de la blanchisserie de Chanteloup. Les bâtiments sont détruits entre 1866 et 1868 lors de la réalisation du quai Paul Boudet. Description : Au début du 19e siècle, le moulin est pourvu de quatre paires de meules. En 1828, il est doté de deux roues faisant fonctionner une meule à farine et le mécanisme de la filature de coton. Matériau(x) de couverture : ardoise Étage(s) : 2 étages carrés,étage de comble État de conservation : détruit Rédacteur(s) de la notice : Eraud Dominique,Bohuon Philippe,Garnavault Sylvie Date(s) de l'enquête : 1981 Copyright : (c) Région Pays de la Loire - Inventaire général (c) Ville de Laval Fonds / classement : Architecture |
IA53000426 - blanchisserie le Petit Dôme, puis filature Truet et Biarez, actuellement collège de l'Immaculée Conception Historique : Au 18e siècle, le Petit Dôme est une blanchisserie appartenant à la famille Delaporte. Au début du 19e siècle, une filature de coton lui succède. Elle est la propriété de messieurs Truet et Biarez, premiers manufacturiers à avoir introduit le travail du coton en Mayenne. En 1825, ceux-ci formulent une première demande d'implantation de machine à vapeur dans leur établissement. Leur voisin, Joseph Le Segretain, propriétaire de la blanchisserie du Grand Dôme s'y oppose. Il craint en effet que les fumées de la machine fonctionnant au charbon se répandent sur ses prairies d'étendage. En 1829, le préfet accorde finalement l'autorisation d'installation. En 1837, les frères Le Segretain semblent être devenus les nouveaux propriétaires de la filature. En 1884, alors que l'activité industrielle a cessé, l'usine désaffectée est incorporée au domaine de l'Institution de l'Immaculée Conception. Le principal bâtiment industriel est transformé en local scolaire par simple adjonction de cloisons transversales. Il est détruit en 1976 en même temps que la maison du 18e siècle que la filature englobait. Date(s) de réalisation : 1830 Description : Le gros oeuvre était en moellons de schiste. L'encadrement des ouvertures était en pierre de taille de granite au rez-de-chaussée et en pierre de taille de calcaire au niveau des étages. Matériau(x) de couverture : ardoise Étage(s) : 2 étages carrés,étage de comble État de conservation : détruit Rédacteur(s) de la notice : Naveau Jacques,Eraud Dominique,Bohuon Philippe,Garnavault Sylvie Date(s) de l'enquête : 1976 Copyright : (c) Région Pays de la Loire - Inventaire général (c) Ville de Laval Fonds / classement : Architecture |
IA53000441 - maison 1 vue Historique : Maison construite pour L. P. Martin Bruneau entre 1842 et 1844. Les deux demeures voisines (n° 8 et n° 10 rue Ambroise Paré) sont de la même époque et d'une architecture très proche (quoique plus sobre dans le décor). Elles ont également été réalisées pour le compte de Martin Bruneau, propriétaire d'un terrain qui formait une seule et même parcelle. Description : La maison présente un fronton triangulaire au riche tympan sculpté et un balcon en fonte de fer au premier niveau de la travée centrale. Deux lucarnes percées d'oculus encadrent le fronton. Matériau(x) de couverture : ardoise Étage(s) : 1 étage carré,étage de comble Statut de la propriété : propriété privée Rédacteur(s) de la notice : Eraud Dominique,Bohuon Philippe Date(s) de l'enquête : 1990 Copyright : (c) Région Pays de la Loire - Inventaire général (c) Ville de Laval Fonds / classement : Architecture |